城市物流之王 “物流界”的赚钱神器

发布时间:

2020-01-10

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为什么D10电动车会获得更大的市场份额?

产品优势

(1)从应用市场来看,主要应用在三、四级物流市场

“鉴于目前电池续航能力的局限,新能源物流车主要用在三级市区和四级终端配送。目前三级物流主要车型为轻卡、轻客,四级物流主要车型为面包车、电动三轮车。” 而电动三轮车因为在四级终端配送上是更具优势,微面会受到一定的挤压。但海狮就不一样了,它在三级市区与终端配送上的市场优势要大一点,可以承担中心到网点到终端市场运输任务。

(2)从参数配置上看,开沃系列更占优势

开沃D10车身长、轴距大、容积大,可载重量大,能够装载体积更大、长度更长的货物。开沃D10车身长5.2m,轴距达到2890mm,整备质量2000kg,额定载质量为1360kg,载货空间为8.5m3。南京金龙轻型车乘用车新品部产品总监张行峰表示,开沃D10超越同级别车载重能力,最大载货质量1360kg。而微面平台,受到车身限制,载货空间和载货能力要稍微弱一点。在不超载的情况下,海狮系列的电动物流车,装载量在6-8立方米,微面则只有3-4立方米。另一方面,海狮系列的车型因为长度长,容积大,适合托运大长条、大块件的物体。

(3)续航里程与搭载电量方面,海狮跟微面并没有太大差异,但因为各自应用市场的差异性,以及装载量的差异性,两者又有所区别

如中心到网点早班车车型,主要以4.2米厢货为主,而海狮也可承担这样的运输要求——拉得多,运输距离一般超过100公里以上。这类车型平均每天运输距离在100km以上。开沃D10续航里程大于220km,搭载电量43.6kWh,最高车速100km/h,能够承担中心到网点的运输任务。微面主打市场在网点到终端,平均行驶里程在30-40km,而微型物流车50-80公里/天,在这个市场上微面比较有优势,而用海狮运输,购车成本就会相应的上升。

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